La Autoridad de Aviación Civil anunció que el espació aéreo de Israel permanecerá cerrado para vuelos civiles hasta el viernes 6 de marzo a las 10:00, sujeto a cambios en la situación de seguridad.
La Autoridad de Aeropuertos de Israel aclaró que la medida puede modificarse según evolucione el escenario, pero que todos los vuelos civiles —despegues y aterrizajes— están cancelados hasta nuevo aviso, mientras se estima que unos 100.000 israelíes se encuentran actualmente en el exterior sin fecha cierta de retorno. A la vez, varias decenas de miles de personas que estaban en Israel antes de la guerra no han podido regresar a sus países de origen.
Frente a la parálisis aérea, compañías israelíes han comenzado a ofrecer alternativas hacia destinos cercanos, con la venta vuelos desde puntos populares como Larnaca, Atenas y Roma hacia Taba, en Egipto. Desde allí, autobuses israelíes trasladarán a los pasajeros hacia centros de transporte en Tel Aviv y Beer Sheva. En paralelo, los pasos fronterizos continúan abiertos.
Vuelos agotados y rutas alternativas vía Sinaí y Jordania
Con 100.000 israelíes en el exterior a la espera de regresar, las opciones disponibles se agotan con rapidez. Bajo el título "Escape de Tel Aviv: se agotan los vuelos de la aerolínea israelí desde y hacia el Sinaí", se informó en medios locales que los vuelos de Arkia desde Atenas, con un costo de 395 dólares, se vendieron rápidamente. Al mismo tiempo, aerolíneas privadas operan jets desde Larnaca, Chipre, hacia Aqaba, Jordania, con precios que alcanzan hasta 3.000 dólares por persona.
Israelíes y empresas locales no aguardan vuelos de rescate patrocinados por el Estado. Arkia anunció en su sitio web que desde el domingo operará vuelos especiales desde Grecia hacia Egipto en la ruta Atenas-Taba, vía Electra Airways. Según estimaciones, aproximadamente 100.000 israelíes en el extranjero prevén regresar al país en los próximos días.
En este contexto, el ministro de Defensa, Israel Katz, instruyó a las Fuerza Armadas a restablecer la Comandancia Alon para asistir en el retorno de ciudadanos israelíes desde el exterior, informó el medio Walla News. La decisión fue adoptada de común acuerdo con la ministra de Transporte, Miri Regev.
La actividad incluirá la puesta en marcha de un centro telefónico y humano para atender decenas de miles de consultas, el análisis en tiempo real de información proveniente de todos las instituciones relevantes y la elaboración de recomendaciones operativas para las compañías aéreas. También se concentrarán casos excepcionales y solicitudes de asistencia humanitaria, realizando una clasificación preliminar y verificando el cumplimiento de los criterios establecidos por la comisión encabezada por el director general del Ministerio de Transporte, antes de transferir las recomendaciones correspondientes a las aerolíneas.
Un mecanismo civil y voluntario, sin subsidio estatal
La reactivación de la Comandancia Alon estará acompañada por la creación de una sala de situación nacional que centralizará todos los datos e imágenes del terreno para conformar un panorama actualizado y multisistémico. Para operar el centro se incorporarán entre 30 y 40 soldados regulares por turno, quienes serán capacitados para brindar respuestas rápidas, precisas y sensibles a cada solicitante. Los sistemas informáticos respaldarán la gestión integral de las consultas y datos, mejorando y cruzando información esencial para la toma de decisiones en tiempo real y en un entorno cambiante. El Ministerio de Relaciones Exteriores contará con un representante permanente en el centro de mando.
El regreso de los israelíes se basará principalmente en compañías aéreas y navieras civiles, y el gobierno no participará en los costos de los pasajes aéreos o marítimos. Asimismo, se propone crear un mecanismo que permita un examen equitativo y transparente de casos humanitarios y excepcionales, cuya priorización se sustentará en la cooperación voluntaria de las aerolíneas.
En paralelo al mecanismo voluntario propuesto, el Ministerio de Transporte evaluará, junto con otros ministerios relevantes, la necesidad de promover disposiciones adicionales, incluidas —de ser necesario— regulaciones de emergencia que permitan emitir directivas obligatorias en diversos aspectos requeridos para la ejecución del operativo ▪